Vibo Marina, Santoro (M5S): «Depositi petroliferi inquinanti, il Comune deve scegliere»

«I depositi petroliferi di Vibo Marina inquinano e il Comune deve prendere delle decisioni senza più procrastinare le scelte urbane. L’inquinamento esiste, lo afferma, in maniera inequivocabile, la Procura di Vibo Valentia. Sono anni che i residenti del quartiere Pennello ed io personalmente, da ex consigliere comunale, portiamo avanti la battaglia contro questi inquinamenti del mare, delle fogne e dell’aria. Ciò significa che la conduzione dei depositi non vuole o non può coesistere con un ambiente urbano connotato da turismo, da commercio con un Porto di buon livello che sta sempre di più aprendosi ai traffici passeggeri».

Pensieri e parole di Domenico Santoro, ex capogruppo del Movimento 5 Stelle al Comune di Vibo Valentia, secondo il quale occorre ribadire che «è necessario superare velocemente lo scontro tra le varie funzioni urbane di Porto Santa Venere, Vibo Marina, altrimenti è presumibile la continuazione della forte stasi dell’economia di un territorio che un tempo era il centro produttivo e commerciale della Calabria. La connotazione urbanistica, dell’area del quartiere Pennello, è quella di essere il territorio migliore di tutta la Calabria, essendo i suoi circa 40 ettari infrastrutturati da Porto, Camionale, Ferrovia, mare e spiagge con 800 alloggi che possono essere sfruttati per il tanto agognato turismo. Tutto ciò – ricorda sempre Santoro – l’ho fatto presente recentemente in una riunione tecnica al Comune per il redigendo Piano di recupero del quartiere in oggetto. Queste peculiarità urbanistiche, altrove sarebbero state la base di un grande progetto di sviluppo economico dell’area, mentre Vibo, da trenta anni, non sceglie il proprio futuro».

In particolare, prima di occuparsi dell’edilizia, a parere dell’ex capogruppo, «il Piano di recupero dovrebbe dare un chiaro segno progettuale urbanistico, che tarda ad arrivare, per eliminare i depositi costieri (da spostare in altra area comunale), progettare un rapporto anche pedonale con la stazione ferroviaria, allargare la Camionale esistente che va al Porto per trasporti eccezionali della fabbrica Baker Hughes, progettare dei Catalizzatori sub-urbani, come ad esempio turistico – culturale – parco ambientale, un’arena per spettacoli e altro ancora. Solo dopo un’esposizione e/o approvazione di un progetto così fatto – chiude Santoro – si potrebbe parlare di delocalizzazione volontaria dei depositi petroliferi e degli edifici residenziali, con vincoli inibitori e rischi idro-geologici».