Ponte sullo Stretto 2025: tra Europa, costi e valutazioni ambientali

Il 2025 potrebbe finalmente segnare l’anno della costruzione del Ponte sullo Stretto, ma diversi aspetti critici restano ancora da chiarire. Nonostante i progressi, le questioni legate all’iter europeo, ai dettagli sui costi e agli impatti ambientali continuano a generare dibattiti tra le parti coinvolte.

Passaggio in Commissione Europea: un punto cruciale per il Ponte sullo Stretto nel 2025

Uno dei temi più delicati riguarda l’eventuale necessità di un passaggio in Commissione Europea prima dell’approvazione definitiva da parte del Cipess. Secondo Elio Conti Nibali, rappresentante dell’associazione Invece del Ponte, alcune lacune normative hanno impedito al governo di approvare il progetto entro il 2024.

In particolare, come specificato dall’Ansa, il parere della Commissione Via-Vas del Ministero dell’Ambiente ha espresso riserve importanti. La Valutazione di Incidenza Appropriata (Livello II) ha evidenziato criticità per aree di elevato valore ambientale come i siti ZPS ITA030042 (Monti Peloritani, Dorsale Curcuraci, Antennamare e Area Marina Stretto) e ZSC IT9350172 (Fondali da Punta Pezzo a Capo dell’Armi).

Quando non esistono soluzioni alternative per tutelare queste zone, come in questo caso, è obbligatorio redigere una Valutazione di Incidenza di Livello III, che prevede misure di compensazione. Tali procedure richiedono un’autorizzazione in deroga da parte della Commissione Europea, un passaggio che potrebbe rallentare ulteriormente il progetto.

Il parere della società Stretto di Messina

Di contro, la società Stretto di Messina respinge le accuse di incoerenza con le normative ambientali. In una nota, la società ha sottolineato che il processo di approvazione è in linea con il quadro legislativo italiano ed europeo. La Commissione di Valutazione di Impatto Ambientale ha dato parere favorevole al progetto, imponendo però 62 prescrizioni: 60 da adempiere prima dell’approvazione del progetto esecutivo e 2 dopo l’entrata in esercizio del ponte.

Secondo Stretto di Messina, molte delle richieste sono già state integrate nei piani di sviluppo, minimizzando i rischi di ritardi o controversie.

Ricorso al TAR: un altro ostacolo

Un ulteriore nodo riguarda il ricorso congiunto presentato al TAR del Lazio dal Comune di Villa San Giovanni e dalla Città Metropolitana di Reggio Calabria. L’udienza, prevista per il 14 gennaio, potrebbe influire sul cronoprogramma del progetto, rappresentando un ulteriore ostacolo alla tabella di marcia. Anche altre associazioni avevano presentato ricorso allo stesso organo.

Quando saranno resi noti i costi dettagliati?

Altro elemento critico è l’accesso al dettaglio dei costi della maxi-opera. Ad oggi, non sono ancora stati resi pubblici dati specifici, generando preoccupazioni tra attivisti e amministrazioni locali. La trasparenza su questo aspetto sarà fondamentale per mantenere il consenso pubblico e garantire la sostenibilità economica del progetto.