Porto Vibo Marina, Pisani difende il piano di Romeo: «Delocalizzare i depositi è ormai inevitabile»

Il consigliere comunale delegato al Porto di Vibo Marina, Silvio Pisani, prende posizione a favore del percorso avviato dal sindaco di Vibo Valentia, Enzo Romeo, sulla delocalizzazione dei depositi costieri della Meridionale Petroli e sulla definizione di un nuovo protocollo d’intesa con Ministero, Regione Calabria e Autorità di Sistema Portuale.

Secondo Pisani, il progetto rappresenta un passaggio strategico per il futuro dello scalo. Il consigliere sottolinea come la linea tracciata dall’amministrazione comunale riesca a tenere insieme tutela occupazionale e modernizzazione dell’infrastruttura portuale.

Il delegato al porto spiega che «il percorso tracciato dal sindaco Romeo rappresenta la sintesi perfetta tra la tutela del lavoro e la necessaria evoluzione del nostro scalo portuale».

Pisani aggiunge che «la delocalizzazione a Porto Salvo non è più un’ipotesi, ma un’esigenza amministrativa e tecnica non più rinviabile per garantire la sicurezza della cittadinanza e la piena operatività dell’infrastruttura».

Sicurezza urbana e nodo Seveso: «No a soluzioni che penalizzino la viabilità»

Tra i temi centrali richiamati dal consigliere c’è quello della sicurezza del territorio, in particolare in relazione alle criticità legate al Piano di Emergenza Esterno (Pee).

Pisani evidenzia che la soluzione non può passare da misure che limitino la mobilità dei cittadini di Vibo Marina.

«Non possiamo accettare soluzioni che penalizzino la viabilità di Vibo Marina, come la chiusura di Via Vespucci», afferma il consigliere delegato.

E aggiunge: «La sicurezza deve essere garantita attraverso l’ammodernamento e lo spostamento degli impianti, non con il sacrificio della libertà di movimento dei cittadini».

Secondo Pisani, il superamento del vincolo legato alla normativa Seveso III nell’area portuale rappresenterebbe un passaggio fondamentale per restituire tranquillità alla comunità e riaprire prospettive per nuovi investimenti economici.

Crociere, turismo e waterfront: la scommessa sul rilancio dello scalo

Per l’amministrazione comunale, la liberazione delle aree oggi occupate dai depositi petroliferi sarebbe decisiva per rilanciare il Porto di Vibo Marina anche sul piano internazionale.

Pisani sostiene che lo scalo possiede una vocazione naturale che unisce traffico commerciale e nautica da diporto, ma che per crescere ha bisogno di spazi e infrastrutture adeguate.

«Riqualificare il waterfront e migliorare le possibilità di attracco significa rendere il nostro scalo realmente competitivo per il traffico delle navi da crociera e per i grandi servizi di logistica integrata», afferma il consigliere.

Il delegato guarda inoltre a una prospettiva più ampia: «Dobbiamo guardare a un orizzonte nazionale e internazionale: ogni metro di banchina sottratto al rischio industriale è un metro restituito al turismo, all’accoglienza e allo sviluppo economico».

Il “Protocollo d’Intesa 2.0” e l’obiettivo di un hub portuale

Nelle parole di Pisani, il nuovo protocollo d’Intesa 2.0 dovrebbe rappresentare lo strumento giuridico per concretizzare la trasformazione dello scalo.

Il consigliere conclude sottolineando l’impegno dell’amministrazione comunale: «Come amministrazione siamo impegnati a far sì che il porto di Vibo Marina non sia solo un luogo di transito, ma un hub di servizi di alta qualità».

E aggiunge: «Il protocollo d’intesa 2.0 è lo strumento giuridico che permetterà di trasformare finalmente questa visione in realtà, garantendo alla Meridionale Petroli una collocazione idonea e alla città il porto che merita».