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Il progetto del Ponte sullo Stretto di Messina prosegue il proprio iter. A precisarlo è il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, intervenuto dopo le notizie relative alle prescrizioni formulate dal Consiglio superiore dei lavori pubblici.
Secondo il Mit, nella documentazione sono riportate 361 prescrizioni e 77 indicazioni di indirizzo, ma questi numeri non rappresenterebbero un giudizio negativo sulla fattibilità dell’opera.
«Il che non vuole dire mettere in dubbio la fattibilità e l’unicità del progetto, ma rientrare nell’iter che tutte le grandi opere all’avanguardia e di interesse nazionale hanno seguito», chiarisce il Ministero.
Il Mit: «Nessun arresto»
Il dicastero guidato da Matteo Salvini sottolinea inoltre che il progetto ha superato la fase di esame del Consiglio superiore dei lavori pubblici e che il procedimento sta andando avanti.
«Il progetto, approvato e risolto dal Consiglio Superiore non ha subito alcun arresto ed anzi è passato alla fase successiva nel pieno rispetto dei criteri necessari», afferma il Mit.
Il confronto con la Salerno-Reggio Calabria
Per spiegare la portata delle prescrizioni, il Ministero propone anche un confronto con altri grandi interventi infrastrutturali sottoposti al vaglio del Consiglio superiore dei lavori pubblici.
«Un esempio indicativo – prosegue la nota -, tenendo sempre conto dell’unicità a livello mondiale del progetto del Ponte, può essere rappresentato dal raffronto con altri progetti relativi a opere ordinarie e, in parte, similari, sottoposti al parere del Consiglio superiore dei Lavori pubblici, quali i lotti 1A, 1B e 1C della linea Salerno-Reggio Calabria di Rfi».
Per questi interventi, spiega il Mit, la somma dei quadri economici ammontava a circa 7 miliardi di euro, mentre le prescrizioni formulate dal Consiglio erano circa 210. «Tale rapporto appare sostanzialmente coerente e in linea con quello desumibile dal progetto del ponte sottoposto al parere dello stesso Consiglio», conclude il Ministero.
Il governo ribadisce dunque che le prescrizioni rientrano nel normale percorso di approfondimento e adeguamento previsto per una grande opera infrastrutturale di rilevanza nazionale, senza configurare uno stop al progetto del Ponte sullo Stretto.
