Soste a pagamento a Tropea, il nuovo regolamento nel mirino di FdI: «Disparità tra cittadini»

L’undici febbraio scorso, con la delibera numero 30, la commissione straordinaria di Tropea ha approvato il nuovo regolamento per la disciplina della sosta a pagamento e per il piano urbano della sosta, introducendo una differente organizzazione dei parcheggi a pagamento.

Un provvedimento nato come misura di miglioramento della gestione della sosta, ma messo in discussione dalla sezione tropeana di Fratelli d’Italia e dal coordinatore cittadino, Carmine Sicari. Quest’ultimo, infatti, ha individuato una serie di criticità per tutti i cittadini residenti. Il regolamento prevede la suddivisione del territorio comunale in tre zone, identificate da card di colore diverso (verde, giallo e arancio). L’ausilio delle card, tra l’altro, consentirebbe ai residenti di parcheggiare negli stalli blu della propria area, mediante l’uso e il rilascio di una “Parking Card”.

«Poca chiarezza per i cittadini di Tropea»

«Questo sistema – dichiara Carmine Sicari – presenta una prima criticità: l’esenzione per i residenti non è realmente gratuita. Infatti, per ottenere la card, è previsto il pagamento di 20 euro per il primo veicolo e 100 euro per il secondo e terzo veicolo, introducendo di fatto un costo anche per chi dovrebbe avere il diritto di parcheggiare sotto casa. Il problema ancor più evidente – spiega il coordinatore di Fratelli d’Italia – riguarda la zonizzazione prevista dal regolamento, la quale sembra incompleta e poco chiara. Dalla lettura del provvedimento, infatti, emerge che numerose vie della città e intere aree urbane, non risultano incluse nelle tre zone individuate. Questo significa – spiega lo stesso Sicari – che molti cittadini rischiano di trovarsi in una situazione di incertezza: non è chiaro se potranno usufruire della Parking Card, in quale zona verranno inseriti o quali saranno le regole applicate nelle loro strade».

Una lacuna e una disparità di trattamento tra residenti

Il rappresentante di Fratelli d’Italia, inoltre, identifica il regolamento come una problematica importante che «potrebbe generare delle disparità di trattamento tra residenti della stessa città, creando confusione e possibili difficoltà nella gestione quotidiana della sosta».

A tutto ciò, sempre a detta del coordinatore cittadino, si aggiunge un altro aspetto critico: i pass in uso cesseranno di essere validi il 30 aprile 2026, obbligando i cittadini a presentare una nuova domanda, con relativa documentazione e pagamento, ma anche introducendo un ulteriore passaggio burocratico che rischia di complicare la vita ai residenti.

«La questione principale – specifica Carmine Sicari – resta un’altra: il regolamento interviene sui pagamenti e sulle autorizzazioni, ma non risolve il problema reale della città; ovvero la carenza strutturale di parcheggi. Senza la creazione di nuovi spazi di sosta e senza una pianificazione più ampia della mobilità urbana, il rischio è di imporre nuove regole e nuovi costi senza offrire reali benefici alla comunità».

L’appello ad un confronto con la cittadinanza

«Come Fratelli d’Italia Tropea – si legge nella nota di Sicari- riteniamo che la gestione della sosta debba partire da un principio chiaro: tutelare i residenti e garantire equità tra tutti i cittadini, evitando regolamenti che rischiano di lasciare fuori intere zone della città o anche di creare disparità tra quartieri».

«Per questo – conclude Sicari – riteniamo necessario aprire un confronto serio e immediato con la cittadinanza, per verificare le criticità del regolamento e correggere le evidenti lacune presenti nel piano della sosta. Tropea merita una pianificazione moderna e funzionale della mobilità urbana, costruita con attenzione ai bisogni reali dei cittadini e non con provvedimenti che rischiano di creare più problemi che soluzioni».