Il Ponte sullo Stretto non si vede, ma gli stipendi sì: salgono a 11,8 milioni di euro

Aumentano sensibilmente i costi del personale della Stretto di Messina S.p.A., la società incaricata della realizzazione del Ponte sullo Stretto. Nel 2025 la spesa complessiva per stipendi ha raggiunto 11,8 milioni di euro, in netto aumento rispetto ai 9,1 milioni del 2024 e ai 2,5 milioni del 2023, anno del riavvio delle attività.

Un incremento, evidenziato da un report de Il Fatto Quotidiano, che alimenta il dibattito politico e pubblico, soprattutto alla luce dei continui rinvii che riguardano l’avvio effettivo dei lavori dell’infrastruttura.

Costi in crescita per dirigenti e personale

A incidere maggiormente sull’aumento della spesa sono i compensi dei dirigenti. Nel 2024 erano 19, con un costo complessivo di 4,5 milioni di euro. Nel 2025 il numero è salito a 23, portando il totale degli stipendi dirigenziali a 6,1 milioni di euro, con una media annua di circa 268 mila euro per ciascun dirigente.

Parallelamente, anche il resto del personale è cresciuto in modo significativo. I quadri sono passati da 48 a 66 unità, con un costo complessivo aumentato da 3,9 a 4,5 milioni di euro. Gli impiegati, invece, sono saliti da 17 a 27, facendo registrare un incremento della spesa da 754 mila euro a circa 1,1 milioni. Nel complesso, la struttura della società si è ampliata in maniera consistente, determinando un progressivo aumento dei costi, nonostante l’opera sia ancora in fase preliminare.

Il progetto del Ponte tra ritardi e incertezze

Il progetto del Ponte sullo Stretto, sostenuto dal governo guidato da Giorgia Meloni e dal ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, continua a registrare rallentamenti.

L’ipotesi iniziale di avvio dei lavori appare sempre più incerta, con difficoltà che potrebbero rinviare ulteriormente l’apertura dei cantieri oltre il 2026. Restano infatti nodi tecnici, normativi e procedurali ancora irrisolti.

I rilievi di Corte dei Conti e Anac

A complicare il quadro sono intervenuti anche i rilievi della Corte dei Conti, che ha negato il visto di legittimità su alcuni passaggi fondamentali del progetto, evidenziando criticità legate alla compatibilità con le normative europee e ai possibili costi, definiti “incerti e indefiniti” per lo Stato.

Sulla stessa linea anche l’Autorità Nazionale Anticorruzione, che ha sottolineato la necessità di una nuova gara per l’assegnazione dei lavori, ritenuta l’unica soluzione percorribile. Una posizione però respinta dall’amministratore delegato Pietro Ciucci, che continua a sostenere la possibilità di avviare i lavori entro l’ultimo trimestre del 2026.

Spese già sostenute e polemiche

Dal 2023 a fine 2025, la società ha già sostenuto una spesa complessiva per stipendi pari a 23,5 milioni di euro. Un dato che ha sollevato critiche, soprattutto considerando lo stato ancora incerto dell’opera.

In passato, riporta ancora Il Fatto Quotidiano, la società aveva giustificato l’aumento dei costi sottolineando come il 2023 coprisse solo pochi mesi di attività, mentre il 2024 rappresentava il primo anno completo. Inoltre, alcune deroghe ai tetti retributivi sarebbero state applicate per attrarre figure altamente specializzate, ritenute necessarie per gestire un progetto complesso e di rilevanza internazionale.

Un’opera ancora in bilico

Nonostante le rassicurazioni, il futuro del Ponte sullo Stretto resta incerto. Tra ostacoli burocratici, rilievi istituzionali e tempi in continuo slittamento, l’infrastruttura continua a dividere l’opinione pubblica. Nel frattempo, però, la crescita dei costi della struttura societaria appare costante, alimentando interrogativi sull’effettiva sostenibilità economica dell’intero progetto.